İmamoğlu "Bu seçimi kaybedeceğini anlayınca kumpaslarına başladılar ama karşılarında çok daha dayanıklı İstanbullu ve bir başkan adayı var"  diye konuştu.

İmamoğlu kendilerine kumpas kurulduunu belirttiği ifadelerinde şöyle konuştu:

Ulaşım üzerinden hakkımızda kumpas kurmaya çalışan, otobüsü yanıyor gibi gösteren, yol kenarında film çeken bugünün prodüksiyonlarını, o günün prodüksiyonlarına göre sınıfta kalmış görüyorum. Çok özen göstermiş Valilik bu konuda. Uluslararası büyük çekim şirketlerine falan bu izin çok kapsamlı verilir. Ajansın parasını, izni veren belli. Bunlar film çevirme uzmanı. Film çevirmeye devam etsinler, biz iş yapmaya devam edeceğiz. 31 Mart'tan sonra bildikleri işi yapmaya; film çevirmeye devam edecekler, biz de İstanbul'u İstanbullular ile yönetmeye devam edeceğiz

"Bitiriyoruz dedikleri metrolar yüzde 1-4 seviyesindeydi"

İstanbul'un trafik yoğunluğu ile ilgili açıklama yapan İmamoğlu, "2019 yılında uluslararası endekslere göre İstanbul, Avrupa'nın en yoğun trafiğine sahiptir. Aynı endekse baktığınızda, 2023 yılında ise İstanbul'un trafik yoğunluğunda 34. sıraya kadar gerilediğini görüyoruz. Biz bunu dünyadaki istatistik ve uluslararası ölçümlerle konuşuyoruz. Yakın dönemde açılacak metro hatlarımızla güçlendirilmiş toplu taşımamızla trafik yoğunluğunda daha da geriye hızla devam ettireceğiz" dedi.

AK Parti dönemine de işaret eden İmamoğlu; şu ifadeleri kullandı:

Göreve geldiğimizde 'bitiriyoruz' dedikleri metroların inşaatları büyük oranda yüzde 1 ile 4 seviyesindeydi. Bunların henüz şantiyesi yoktu. Bazılarının güncel projesi sadece kağıt üzerinde bir ihaleden ibarettir. 'Açtık' diye reklamını yaptıkları hatların birçoğunun yarısı bile tamamlanmamıştı. Bugün ulaşım üzerinden hakkımızda kumpas kurmaya çalışan otobüsü yanıyor gibi gösteren yol kenarında film çeken bugünün prodüksiyonlarını o günün prodüksiyonlarına göre sınıfta kalmış kabul ediyorum. O gün daha güçlü prodüksiyonlar kurgulamamışlardı.

"Rekor kırdık"

İstanbul belediye başkanlarının en zorlu sınavının metro olduğunu söyleyen İmamoğlu, şu ifadeleri kullandı:

Eğer verimli ve hızlı bir biçimde metro yapamıyorsanız yönetimde çok büyük bir yanlış yapıyorsunuz demektir. O nedenle göreve geldiğimizde ilk işimiz duran metro inşaatlarını başlatmak oldu. Ekonomik koşullara yurt dışı kaynak bulmada belki TC‘nin son 50 yılındaki en zor koşullarına rağmen bugüne kadar açtığımız hatlar ile İstanbul’daki raylı sistemlerin km uzunluğu 367’ye çıkmıştır. 5 yıldan kısa bir sürede 65 km raylı sistem hattı ve tüm İstanbulluların erişebileceği tam 62 istasyonla tarihi bir rekora imza atmış olacağız ki bu da yıllık 13.7 kilometre ediyor. Bu beş yıllık süreçte Ekrem İmamoğlu’nun metro karnesidir. Bu da yerel yönetim tarihinde bir rekordur. Son 25 yıla bakın hangi belediye başkanları yıllık ortalama ne yapmış diye herkesin karnesidir orada görebilirsiniz. O karneye göre milletimiz notunu vermekte serbesttir.

Bize oy verin hizmet getirilimin tam tersi bir durum, en az oy aldığımız Sultanbeyliği’ne uzanan metro hattını yapıyoruz. Yüzde 4 seviyesinde ki bunun anlamı sadece şantiye kurulmuş noktada, gelir gelmez start verdiğimiz metroların başındadır. Bir başka husus pandemiye rağmen Türkiye’nin en zor ekonomik koşullarına rağmen izinlerimizin ortalama mecliste veya hükümetin masalarında bekletilmesine rağmen kimi zaman öz sermayeden zorlayarak süreci yöneterek başardığımız işlerden biridir.

"Bizim paramızdan kesip bakanlığa aktardılar"

Sabiha Gökçen Havalimanı’na olan hattın bakanlık tarafından işin yüklenicisine 7 yılda ödenen tüm maliyeti İBB’nin hazineden gelen payından ne kadar zamanda kestiler biliyor musunuz, 5 milyarın üzerindeki rakamı 10 ayda kestiler. Bizim paramızdan kesip bakanlığa aktardılar. Bunu kendine marifet gören küçük hesaplar peşinde koşan bir hükümetle karşı karşıyayız. Bizden önce bakanlık yapıp İBB’ye devrettiği hatların parasının kesilmesi 16 yıl, bizde ise 10 ay. Açtığımız hatlarla raylı sistemin toplu taşımadaki payını böyle de hesaplamak lazım. Aslında 12'sini de yaptık demek hakkımız. Bir nevi parayı peşin almayı kendine marifet sayan İBB’nin taşeronu durumuna düşmüştür bakanlık, bu da bakanlığa kapak olsun. Bu seçimi kaybedeceğini anlayınca kumpaslarına ve iftiralarına başladılar aynı senaryo işliyor. Ama karşılarında o günden çok daha dayanıklı bir İstanbullu, bir İstanbul ekibi ve İstanbul belediye başkan adayı var. Kötücül akıllara dayanıklıyız Allah’a şükür.

Projesi hazırlanan metro hatları

6 metro hattımızda inşaatlarımız devam ediyor: Samandıra-Sultanbeliği; Ümraniye-ataşehir-Göztepe; Kaynarca-Pendik-Tuzla; Mahmutbey-Bahçeşehir- Esenyurt; Yıldız-Kabataş; Kirazlı-Halkalı. Hatlarımızı hızla tamamlayıp açılışlarımızla devam edeceğiz. Projesini hazırladığımız metro hatlarına önümüzdeki dönem hızla başlayacağız, o hatlar; Beylikdüzü-Tüyap hattı. Yenidoğan-Sancaktepe- Söğütlüçeşme hattımızın ilk etabını geçtiğimiz günlerde yaptık. Eyüpsultan-Bayrampaşa tramvayımız da yatırım programına alınmadı ama onların keyfini bekleyecek değiliz. Burayı öz kaynaklarımızla yapabileceğimizi planladık ve hızlıca inşaatına başladık. 

İmamoğlu'ndan yeni vaatler

Gençlerimizin iş bulma umudu azalmaktadır. Bu dönem bölgesel istihdam ofisleri açtık, önümüzdeki dönem de vatandaşlarımızın iş bulmasını kolaylaştırmak için bir başka kolaylığımızı daha sağlamış olacağız. Bölgesel istihdam ofislerimize iş başvurusunda bulunan vatandaşlarımıza 3 ay süreyle günde 4 seferlik ücretsiz ulaşım imkanı vereceğiz. Abonman İstanbulkart kullananların kalan bakiyelerini bir sonraki aya aktarma olanağı sunacağız. Tek asgari ücretle geçinen hanelere nakdi destekte bulunacağız. İstanbul’a yakışan taksi sistemini önümüzdeki dönem mutlaka uygulayacağız, üzerimizde dağ olsa duramaz. Taksiye erişebilirlik artacak. Şoförlerin özlük haklarını güvence altına alınacak sistemi uygulamaya koyacağız.

Independent Türkçe